中方支持匈方在欧盟内发挥更大作用，推动中欧关系实现新的更大发展。

我们都认为，共建一带一路倡议同匈牙利向东开放战略高度契合。我对两国关系发展前景充满信心。

我们一致认为，中匈两国对国际和地区形势的看法相似、立场相近，愿在多边领域加强沟通和协作，积极倡导平等有序的世界多极化和普惠包容的经济全球化，坚定捍卫国际公平正义，推动构建人类命运共同体。蔡奇、王毅等出席活动。匈方支持习近平主席提出的系列全球倡议，赞同中方为推动和平解决乌克兰危机等地区冲突提出的方案。双方愿保持高层密切交往势头，加强政府、立法机构、政党对话交流，分享治国理政经验。我们都认为，高水平政治互信为中匈关系发展奠定了坚实基础。

我们都认为，中国－中东欧国家合作坚持共商共建共享，树立了跨区域合作的范例。欧尔班表示，热烈欢迎习近平主席在匈中建交75周年之际对匈牙利进行国事访问。对河南而言，山东是沿黄流域唯一沿海省份，是对外开放的重要门户之一。

周口中心港区域协调发展，新通道是金纽带。在山东港口供应链综合服务（河南）推介会上，山东省港口集团有关负责人的发言很贴切。促进多式联运提速、提效，实现服务平台共建、共享。同时，河南这几年又相继引入比亚迪、宁德时代等龙头企业，外贸新三样出口规模有望再提升，因此，对于河南乃至中部地区的企业而言，迫切需要找到更便捷的出海途径。

货船整装待发 沈湛/摄三一只水桶能盛多少水，取决于最短的那块木板。河南省内河航道与港口布局规划图（2022—2035年）这是构建内陆开放高地的必然选择。

对河南而言，无论是联通境内外、辐射东中西，还是买全球、卖全球，都需要高效的交通体系为支撑。3月20日，新时代推动中部地区崛起座谈会释放强烈信号：加强现代化交通基础设施体系建设，强化中部地区的大通道格局。经山东港口入海是河南货物融入海上丝绸之路的重要通道，河南地区80%集装箱进出口在山东港口。截至2024年3月底，信阳港·淮滨中心港已完成集装箱吞吐量10210标箱，同比增长294%。

加强港口建设协同，充分发挥江淮干线航运价值……一系列举措指向了提高两省干线航道的承载能力和服务水平。比如，平顶山港，作为中原地区最深入内陆的港口，北临平顶山煤炭、砂石等主要矿区，南依中国尼龙城和叶县先进制造业开发区，建成投用后可充分发挥枢纽优势，辐射带动周边市及中西部省份货运资源向东部转移。协同效应在省内同样显著。远方传来声声汽笛，河海联运把大江大河、内陆海洋的双向奔赴变成现实。

对山东而言，河南是海洋经济的广阔腹地。周口市一季度港口完成货物吞吐量809万吨、集装箱吞吐量28803标箱，同比增长近六成。

周口港向西北辐射郑州、许昌、漯河等城市，一路向南、沿河而下就进入长三角。在强化中部地区的大通道格局中展现河南作为，在推动中部地区崛起中展现河南担当，把地理区位变成发展方位，把今天的定位变成明天的地位，通江达海、逐浪江海，河南迎来的，将是提升发展位势的重大机遇。

豫鲁合作则清晰展示了从交通协同到城市群协同的合作路径。周口中心港 图源：河南日报一不沿江、不靠海，内陆大省河南为何要不遗余力向海图强？从看似短板处发力，这背后是何种考量？这是中部崛起展现河南作为的深远谋划。出海通道建成，开放高地可期。3月21日、26日，一周内，河南先与安徽签署《关于加强交通运输领域合作的协议》，紧接着，山东港口供应链综合服务（河南）推介会又在郑州举行。比如，沙颍河流经安徽、江苏等地船闸可同时通过4艘船，而河南境内部分船闸和航道还不具备这样的条件。为加快融入和对接国家战略，今年全国两会期间，河南省省长王凯建议，将中原出海新通道建设上升为国家战略，在项目建设等方面给予支持。

伴随着一声声鸣笛，周口中心港、信阳港·淮滨中心港码头上，一艘艘满载集装箱的货船起航，经由淮河、大运河，通过河海联运，助力豫货出海、海货入豫。面朝大海、春暖花开是一个港口的诗和远方，也是河南加快发展的生动注脚。

河南与安徽、山东交通协同发展，路越织越密，合作的手越牵越紧，互联互通之路也是互利共赢之路。交通物流是实体经济的经络，关系产业链供应链的运行效率，是畅通国内国际双循环的重要纽带。

大力促进长江中游城市群和中原城市群发展，加强都市圈之间协调联动，更好辐射带动周边地区发展。信阳港·淮滨中心港 图源：河南日报二今年以来，淮滨港、周口港业务量飙升。

通江达海全面起势中仍有瓶颈制约。1月，郑州海关发布数据，2023年河南外贸进出口总值8107.9亿元，在全国居第9位，保持历史最高水平，在中部连续12年排名第1位。这也回答了那个经常被提到的问题：河南公铁空优势明显，近年来怎么在内河航运建设上更拼？这既关系一个内陆大省的通江达海梦，也事关以交通新型基础设施建设带动枢纽经济发展，加快培育新质生产力。国际货物贸易几乎都是由海运完成的。

完善航路硬件，提升配套服务，解决航道承载力提升中的卡点、难点比如，沙颍河流经安徽、江苏等地船闸可同时通过4艘船，而河南境内部分船闸和航道还不具备这样的条件。

港口带来物流，物流带来贸易，贸易带来产业，产业推动城市经济迅猛发展，交通链与产业链供应链相融合，黄金水道就是黄金经济带。大力促进长江中游城市群和中原城市群发展，加强都市圈之间协调联动，更好辐射带动周边地区发展。

你好河南，我是你的‘出海口。除了建设国家创新高地外，河南省委还提出了加快打造内陆开放高地，创新与开放已成为河南发展的最大变量。

同时，河南这几年又相继引入比亚迪、宁德时代等龙头企业，外贸新三样出口规模有望再提升，因此，对于河南乃至中部地区的企业而言，迫切需要找到更便捷的出海途径。不断提高我省海洋经济产业、通道、设施、平台链接度……让水路大通道释放发展大活力，大战略要有大眼光、大思路，更要有大担当、大作为。不只今年马不停蹄，河南的筹谋与作为从未停止。交通物流是实体经济的经络，关系产业链供应链的运行效率，是畅通国内国际双循环的重要纽带。

与湖南、湖北这些中部省份相比，河南内河航运整体处于总量偏小、占比较低的境地，基础设施与产业结构都有需要优化之处。信阳淮滨港则坐拥淮河主航道，辐射豫东南及周边省份。

在强化中部地区的大通道格局中展现河南作为，在推动中部地区崛起中展现河南担当，把地理区位变成发展方位，把今天的定位变成明天的地位，通江达海、逐浪江海，河南迎来的，将是提升发展位势的重大机遇。开放，意味着我们必须把目光看向海洋。

周口市一季度港口完成货物吞吐量809万吨、集装箱吞吐量28803标箱，同比增长近六成。截至2024年3月底，信阳港·淮滨中心港已完成集装箱吞吐量10210标箱，同比增长294%。

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